Top Menu

INSTAGRAM - TWITTER - FACEBOOK - BLOG PERSONAL - COLLONADES - SIETE HORAS EN LA HABANA - ANOARRA - TALLERET D'ART

L'INCREÏBLE HISTÒRIA DE L'HOSTESSA FANTASMA D'AEROLÍNIES



Moltes vegades hem explicat històries sorprenents sobre entitats espectrals que habiten cases, mansions i fins castells abandonats a la província de Buenos Aires. En aquesta ocasió, la notícia ens porta a un vell Jumbo, construït per l'empresa Boeing, que actualment està sent desballestat. El nostre relat comença el 13 de gener de 1979 amb l'arribada d'aquesta "balena de l'aire". Matriculat amb la sigla LV-MLO i conegut com el Malo.

Pocs anys després, acorralada la companyia per mesures econòmiques, l'aeronau va ser llogada. Va passar de mà en mà durant tota aquesta dècada fins que va tornar a les files de la nostra aerolínia de bandera. Lamentablement, i per la mala gestió d'alguns dels administradors, el Dolent va quedar immobilitzat per un embargament del banc espanyol de crédit d'Espanya (Banesto).

Per quan el jutge en el Civil i Comercial Roberto Torti va disposar deixar sense efecte la mesura judicial, als avions els havien tret algunes parts dels seus motors i equipament electrònic.

A causa d'això, l'aeronau mai més va volar. Les seves peces van ser usades en altres avions i de l'estructura original només va quedar una pela buida d'alumini extruït que va ser rematada per un valor de 197.000 pesos argentins.

Tot l'anterior és per posar la història en context. Vam voler, al seu moment, comprovar la veracitat del cas amb la notable experiència de l'investigador Ariel López, però no va ser possible. Sense dubte, aquesta és una d'aquelles històries que hem de deixar anar, però no sense abans explicar-los com un fantasma va quedar aferrat a la immensa mola.

Dèiem al principi que el LV-MLO va tenir dues etapes ben definides en Aerolíneas Argentinas: la primera, en els últims anys de la dècada del 70; i la segona, una dècada després. No podem precisar exactament en quin moment una tripulant de cabina, apassionada de la seva professió, va ser diagnosticada amb una malaltia terminal.

Pel que sembla, la jove va demanar treballar la resta de la seva carrera -ella sabia que no seria molt temps- en aquest 747. El seu afecte personal amb aquest avió estava relacionat amb que va sortir de fàbrica el 8 de desembre, Dia de la Verge a l'Argentina, una mena de càbala per als tripulants.

Algun temps després la dona va morir a casa de Buenos Aires. Però com hem assenyalat en reiterades ocasions, la mort no significa necessàriament el final de tot: més aviat és una mena de frontissa que dóna origen a un altre tipus d'esdeveniments.

Òbviament l'avió va seguir volant i, en una escala tècnica a l'aeroport de Madrid, dos empleats de manteniment que feien una revisió de rutina van denunciar haver vist una figura borrosa i transparent a la zona inferior de l'aparell.

Les aparicions es van anar succeint. El personal de neteja de l'empresa tenia terror d'ingressar a l'aeronau sense companyia. El motiu era que sentien la presència d'algú que rondava entre les files de butaques.

Com ho anticipem al començament de la nota, el 2001 l'avió va quedar "immobilitzat" a l'aeroport d'Ezeiza, puntualment a la capçalera 5, i els seus únics visitants d'aquí en més van ser els tècnics que, convertits en ferrovellers, van desmantellar el avió.

En el seu moment, ells també van denunciar que una dona fantasma els espantava, com si tractés d'evitar que s'emportessin peces de la maquinària inert. Com a conclusió, i com a comiat per a aquesta història, volem explicar-los que falta poc perquè el Jumbo de 178.750 quilos desaparegui.


Publica un comentari a l'entrada

Copyright © COLLONADES. Designed by OddThemes & VineThemes