Pot un poble de trenta habitants de la perifèria d'Espanya tenir parada pròpia de l'AVE? Si el Ministeri de Foment i Adif segueixen el seu full de ruta la resposta és afirmativa. En principi, poca justificació sembla haver de la línia d'Alta Velocitat Madrid-Galícia disposi d'una estació a una remota pedania sanabresa en la qual no hi ha bars, un sol comerç i la gran majoria de veïns són jubilats. Si s'amplia el focus de mira, l'estació de l'AVE projectada a Otero de Sanabria (Zamora), de la qual Foment acaba d'aprovar l'estudi informatiu, troba arguments socials i també de viabilitat econòmica. Per a això cal comptabilitzar els set mil habitants de la comarca de Sanabria, la multiplicació de la seva població a l'estiu amb el seu típic llac com a atractiu turístic i, sobretot, el fet que a tan sols quaranta quilòmetres es trobi la ciutat portuguesa de Bragança i els seus 35.000 habitants es vegin també com a potencials clients de la línia de l'AVE Madrid-Galícia.
 |
| vista aèria d'Otero de Sanabria |
La parada d'Otero de Sanabria ha generat expectatives i entusiasme entre alguns veïns de la zona, mentre que altres miren el projecte amb pragmatisme i escepticisme. «Ens va donar molta vida, no només al poble, a tota la comarca», subratlla l'alcalde pedani d'Otero de Sanabria, Antonio Prada, qui esmenta el benefici turístic i la possibilitat que «executius» puguin traslladar-se a Sanabria. Ara veuen la comarca com un lloc situat «a molta distància» de Madrid, però amb l'AVE quedarà a només dues hores de trajecte. Per això, Prada reconeix que van a donar «totes les facilitats, i tot el que necessiti» a Adif perquè en l'any 2018 l'estació pugui ser una realitat ia uns 300 metres de l'última casa del poble faci parada la locomotora del progrés per Otero.
L'elecció d'aquesta pedania es va deure a qüestions tècniques, ja que el traçat de l'AVE transcorre a la comarca entre túnels i viaductes i no hi havia a les rodalies de Pobla de Sanabria altra zona recta, plana i amb la longitud suficient per fer l'estació. De moment, l'estudi informatiu ja està aprovat i l'Ajuntament de Palaus de Sanabria, al qual pertany Otero, també ha fet els deures, segons detalla el seu alcalde, Jesús Fernández Pérez, que ja s'ha compromès amb Adif el subministrament d'aigua potable per l'estació. El regidor fa càlculs fins i tot de les llicències de taxi que concedirà per al trasllat dels viatgers que baixin del tren. Això sí, prefereix no referir-se al projecte com la parada de l'AVE d'un poble de trenta habitants perquè «l'estació no és d'Otero, és per a tota Sanabria i fins per Bragança».
En contra d'aquesta infraestructura s'ha posicionat el nacionalisme català, que per boca de l'europarlamentari Ramon Tremosa, va arribar a demanar fa tres anys la intervenció de la Comissió Europea per frenar la parada de l'Alta Velocitat a Otero. Tot i que les autoritats europees ni tan sols van entrar a valorar la petició, l'element de cohesió transfronterera suposa un altre al·legat a favor d'aquesta estació. L'alcalde de Bragança recorda que en tot el districte Bragantino són més de 135.000 els residents que serien potencials usuaris de l'AVE, que podrien multiplicar-se amb els enllaços a través de l'aeròdrom de Bragança i de l'autovia portuguesa A-4. Per això, el regidor portuguès Hernani Dias reivindica que la parada de l'AVE arribi acompanyada d'una millora de la comunicació per carretera entre Purbla de Sanabria i Bragança.ABC.ES
Tags:
DESTACAT
