El 2015, Eiji Kono, un conductor que treballa per al Metro Municipal d'Osaka, al Japó, estava tenint una entrevista d'avaluació amb un dels gerents de recursos humans de l'organització. L'home va pensar que seria un bon moment per plantejar una preocupació que tenia.
"En la meva última avaluació, vaig ser assenyalat en dues àrees perquè tinc barba, ¿no és així?", Va preguntar Kono, i tenia raó. "En repetides ocasions no va complir amb els estàndards de neteja personal, de manera que no vam tenir més remei que cridar-li l'atenció", va informar l'avaluador. "Llavors, tens la intenció de amonestar-de nou?" Va preguntar Kono, que encara tenia barba, el que li va valer una resposta de: "Si no segueixes els estàndards de neteja, no es pot evitar. Simplement estem seguint les regles quan fem les avaluacions ".
Les normes i els reglaments a què es referia l'avaluador havien estat redactats per l'Oficina de Transport Municipal d'Osaka el 2012, quan l'organització va afegir una disposició que establia que els empleats homes haurien d'estar "ben afaitats, sense barba incipient. Les barbes, incloses les barbes retallades i pentinades, no estan permeses ". Quan el barbut rostre de Kono va ser avaluat amb la qualificació més baixa possible, va decidir demandar la ciutat, demanant una compensació monetària per la qual cosa va argumentar que era una estimació injusta de la seva capacitat per fer bé la seva feina.
Fa uns dies, el president del Tribunal del Districte d'Osaka, Hiroyuki Naito, va pronunciar el seu veredicte, i va fallar a favor de Kono i un altre demandant no identificat, que també reclamava una avaluació d'empleats del metro Municipal d'Osaka injustament baixa, induïda per la barba. Si bé Naito va reconèixer la necessitat i la lògica de l'empresa ferroviària que els seus empleats projectin una imatge higiènica i no intimidatòria, finalment va determinar que l'empresa podria, com a màxim, sol·licitar la cooperació voluntària dels empleats per afaitar-se. "Utilitza barba o no usar-la és una llibertat personal, i infringirla és il·legal", va declarar Naito, mentre ordenava a la ciutat d'Osaka pagar 440.000 iens (USD 3.900) per danys als demandants.
Mentre que USD 3.900 és una bona quantitat com a compensació, la victòria és en gran part moral. Kono, que encara té una barba cadenat, diu que està feliç de que el seu cabell facial tingui el dret a existir legalment reconegut. "El meu barba és una forma d'expressió personal, de manera que, si me la afaités, ja no seria jo", va afirmar el conductor.
"En la meva última avaluació, vaig ser assenyalat en dues àrees perquè tinc barba, ¿no és així?", Va preguntar Kono, i tenia raó. "En repetides ocasions no va complir amb els estàndards de neteja personal, de manera que no vam tenir més remei que cridar-li l'atenció", va informar l'avaluador. "Llavors, tens la intenció de amonestar-de nou?" Va preguntar Kono, que encara tenia barba, el que li va valer una resposta de: "Si no segueixes els estàndards de neteja, no es pot evitar. Simplement estem seguint les regles quan fem les avaluacions ".
Les normes i els reglaments a què es referia l'avaluador havien estat redactats per l'Oficina de Transport Municipal d'Osaka el 2012, quan l'organització va afegir una disposició que establia que els empleats homes haurien d'estar "ben afaitats, sense barba incipient. Les barbes, incloses les barbes retallades i pentinades, no estan permeses ". Quan el barbut rostre de Kono va ser avaluat amb la qualificació més baixa possible, va decidir demandar la ciutat, demanant una compensació monetària per la qual cosa va argumentar que era una estimació injusta de la seva capacitat per fer bé la seva feina.
Mentre que USD 3.900 és una bona quantitat com a compensació, la victòria és en gran part moral. Kono, que encara té una barba cadenat, diu que està feliç de que el seu cabell facial tingui el dret a existir legalment reconegut. "El meu barba és una forma d'expressió personal, de manera que, si me la afaités, ja no seria jo", va afirmar el conductor.
Tags:
COLLONADES
