Coneguda com WHITELOCK Tinker Toy, aquesta original motocicleta de 48 cilindres té el rècord de el vehicle funcional amb la major quantitat de cilindros.El responsable de l'existència d'aquest escandalós artefacte és al fan de les motos britànic Simon WHITELOCK. Està basada en la Kawasaki 250 S1, una moto relativament petita, equipada amb un motor de 3 cilindres i 250 cc capaç de generar 31 CV, però no pot saber-se amb només mirar-la.
Això es deu al fet que aquesta Kawasaki millorada compta amb sis files de vuit cilindres S1 originals, despullats de 16 motors de motocicleta S1. Tots els cilindres estan connectats a una transmissió comuna, presa prestada d'una motocicleta BMW, i requereix més que el motor d'arrencada elèctrica normal per arrencar ... "El grup de 48 cilindres és una mica més difícil d'arrencar que el motor d'una motocicleta convencional , de manera que, en lloc d'un motor d'arrencada electrònic, vam decidir utilitzar el que anomenem un 'motor ruc', un petit motor de menys de 50 cc, que s'encén, i encén el motor de 48 cilindres d'un en un " , va explicar Simon WHITELOCK quan va presentar per primera vegada la seva creació, el 2003.
Però aquesta escandalosa Kawasaki mai es va construir tenint en compte la practicitat, l'eficiència, o fins i tot la funcionalitat bàsica. A l'observar la distància entre el manillar i la vora davantera de l'assentament, és difícil creure que algú pugui conduir això durant més d'uns minuts en una exhibició de motocicletes. Sense esmentar la quantitat de combustible que necessita per funcionar, o l'oli necessari per mantenir tots aquests motors funcionant de manera òptima. Aquest és més un concepte del que es pot aconseguir quan els fanàtics de les motocicletes s'ho proposen, tot i que és totalment legal a la carretera. Originalment construït per al Ral·li Triples 2004, el monstre de dues rodes de 4.200 cc de Simon WHITELOCK ha desenvolupat una mena de culte entre els entusiastes de l'motociclisme, i segueix sent un gran èxit en les convencions de tot el món.
Tags:
COLLONADES
