Fer exercici mentre et trasllades, o gaudir d'un luxós saló privat, aquesta és la visió de Citroën amb els seus prototips per al transport urbà del futur. Segons el Banc Mundial, dos terços de la humanitat viurà en ciutats el 2050. El transport és un requisit essencial en la vida diària de les ciutats, i també un dels seus majors inconvenients, amb els embussos i la contaminació convertint-se en el preu que cal de pagar per viure en un centre urbà. Urban Collectif és una associació entre el fabricant d'automòbils Citroën, la cadena hotelera Accor i l'empresa de publicitat exterior i mobiliari urbà JCDecaux, tres empreses franceses amb presència en nombroses ciutats del món i en la vida dels seus habitants. No és estrany per tant que s'hagin posat d'acord per imaginar la mobilitat de el futur a les ciutats. Citroën va presentar aquest mateix any el seu Ami, un vehicle elèctric urbà accessible des dels 14 anys.
En lloc de dissenyar vehicles diferents, Urban Collectif proposa una solució flexible: una plataforma robotitzada autònoma anomenada Citroën Skate, sobre de la qual es poden muntar diferents «càpsules» amb diversos propòsits: des d'un saló rodant per transportar els hostes dels hotels amb elegància fins a un gimnàs mòbil en el qual entrenar abans (o esperem que després) de la reunió.
El Citroën Skate sembla un enorme monopatí, amb quatre espectaculars rodes esfèriques dissenyades per Goodyear que poden girar en qualsevol direcció, impulsades per sis motors elèctrics en la seva carcassa. La plataforma conté bateries i sensors de radar i lidar que li permeten navegar pels carrers. Amb unes dimensions de 2,6 metres de llarg per 1,6 metres d'ample i poc més de mig metre d'alt, el Citroën Skate pot arribar a una velocitat màxima de 16 mph.
La idea és que el Skate sigui capaç de dirigir-se per si sol a un punt de recàrrega, i després tornar a la feina per transportar una de les possibles càpsules. Aquest sistema de components separats i flexibles obriria la porta perquè la plataforma i la càpsula fossin operades per empreses diferents.
L'hotelera Accor ha proposat dues idees de càpsules: la primera es diu Sofitel En Voyage, amb el nom de la seva cadena d'hotels, i és un luxós saló entapissat en vermell on fins a tres passatgers i el seu equipatge poden desplaçar mentre degusten una copa de xampany . En el seu interior hi ha carregadors d'inducció, una pantalla que mostra les notícies i el temps, un bar amb begudes i refrigeris, i tot el necessari per fer videotrucades, fer una reserva per a l'spa o entrades per a l'òpera.
També hi ha el Pullman Power Fitness pod, un gimnàs sobre rodes equipat amb una màquina de rem i una bicicleta estàtica enginyosament col·locades amb un seient reversible al centre. Això permetria aprofitar el temps de desplaçament per posar-se en forma, i no acabar sentint que l'embús ha estat una pèrdua de temps. Està equipada amb dues pantalles i un entrenador personal virtual.
Per la seva banda, JCDecaux ha dissenyat la càpsula City Provider, una barreja de marquesina i petit autobús, dissenyada per fer rutes turístiques per les ciutats de forma automatitzada. Amb una gran pantalla interactiva que pot donar informació sobre el recorregut, pot transportar fins a cinc persones amb accés per a cadires de rodes i cotxets de bebè. El seu sostre vegetal reforça la idea que es tracta de mobiliari urbà, però en aquest cas mòbil.
«Seria un somni que la gent sortís d'una d'aquestes càpsules pensant ¿ja hem arribat? Quina pena!», Diu Anne Laliron, vice presidenta de Productes Futurs de Citroën que ha liderat el projecte. - quo.es/tecnología
Tags:
COLLONADES
