Un vol d'AirAsia que sortia de Sydney (Austràlia) amb destí Kuala Lumpur (Malàisia) va aterrar accidentalment a Melbourne (Austràlia). Un error de 6.000 km que va provocar un error del pilot, que va introduir les coordenades de forma equivocada. El succés es va produir el 10 de març del 2015, tot i que és ara quan l'agència australiana de seguretat aèria ha fet públic els fets. La investigació de l'incident, segons informa l'Australian Transport Safety Bureau, ha revelat que tot va ser a causa d'un cúmul d'errors.
El primer error en la cadena d'equivocacions va ser el lloc del qual s'havia d'enlairar l'Airbus A330, una pista destinada a un altre tipus de vols. El segon dels errors, i el que va provocar més confusió, el va tenir el pilot, que va introduir les coordenades equivocades. El comandant va copiar manualment les coordenades i, en lloc d'apuntar les correctes (151° 9.8’ E), va anotar 15° 19.8’ E, error que es podria haver evitat amb el correcte funcionament dels auriculars del pilot.
La investigació subratlla que el pilot va tenir "una sèrie d'oportunitats per identificar i corregir l'error", però no va fer res fins que l'aparell ja volava en direcció equivocada. Davant la situació, el capità va intentar reiniciar el sistema diverses vegades, cosa que va provocar que funcionés encara pitjor.
El pilot no va poder recular a causa del mal temps, així que va haver de continuar fins a aterrar a Melbourne, un lloc que estava completament fora de la seva ruta. L'aeroport de Melbourne està situat a 722 quilòmetres de Sydney, mentre que Kuala Lumpur està a 6.611 quilòmetres. Després de 3 hores en terra van tornar a l'aire, aquesta vegada, cap al destí correcte. elperiodico.cat
Tags:
COLLONADES
Chico, me extraña.
De entrada las coordenadas van automáticas con el nombre del aeropuerto, de tal manera que si pones BARCELONA en el GPS para lugar de destino, al piloto le sale automaticamente BCN, y las coordenadas de rigor.
Si lo haces manual y no pones las acertadas, NO LO ACEPTARÁ nunca, y el GPS te indicará ERROR de destino.
Una vez en el aire y suponiendo una avería de..motor, bombas de aceite, flujos de freno, flaps, estabilizadores o cualquier otro sistema que nos diga que algo NO funciona, Podemos poner a cero el piloto automático y volverlo a programar, en este caso a reprogramar.
Mientras, la altitud, velocidad y revoluciones del motor lleva otros mandos independientes a lo que es el GPS, por lo que no hay problema para llegar a un aeropuerto de socorro que lleve nuestra dirección, por lo que también me extraña que no pudiera reprogramarlo, porque ¿ y si sale una emergencia de un ataque al corazón de cualquier pasajero ?, ¿es que no podría para le dirección para encaramarse a la pista más próxima y al hospital más cercano dentro de la ruta que tiene?
Ya te digo que, o el piloto tenía 30 horas de vuelo (chino, seguro que chino), o nos quieren hacer ver otra información
Salut
Noi, no en tinc ni idea, tu ets el que hi entén.