La 'mala premsa' del projecte S-80 del Ministeri de defensa traspassa fronteres. Les fallades en la seva fase de disseny i producció, ara ja canalitzada, han estat recollits pel programa de la televisió britànica 'Grans Fracassos de l'Enginyeria', en què es fa un recorregut pels errors recents més sonats en matèria de grans construccions . Malgrat que les últimes notícies apunten que la producció del submarí S-80 ja està més o menys encarrilat, el projecte ha estat àmpliament criticat i qüestionat en els últims anys.
Les notícies sobre els sobrecostos que acumula, els retards en els terminis marcats i els greus problemes del disseny inicial -que van posar a la corda fluixa el projecte- s'han estès fora de les fronteres espanyoles.
Una mostra d'això és el programa de la televisió britànica 'Incredible Engineering Blunders: Fixed' (que a Espanya ha estat traduït com 'Grans Fracassos de l'Enginyeria'). Un programa en el l'enginyer aeroespacial i periodista Justin Cunningham -que va treballar com a dissenyador de transbordadors espacials-es dedica a recórrer el món buscant les majors 'nyaps' de l'enginyeria.
Aquest espai, que s'emet al canal Discovery Channel (també en la seva filial espanyola) ha inclòs en el seu rànquing de 'errors de transport' -en el lloc 3- al submarí S-80.
El projecte, assegura Cunningham, va costar "3.000 milions de dòlars, i van haver de torpedinar-quan es van adonar que pesava massa per surar. Mentre ho construïen, els enginyers van tenir un error de càlcul i va aconseguir gairebé les 70 tones. La solució va ser allargar el submarí, amb un cost de vuit milions de dòlars per cada metre extra. Els informes diuen que l'error va ser que els enginyers van col·locar el punt decimal en el lloc equivocat ".
L'S-80 comparteix rànquing amb l'aeroport de l'illa de Sant Martí, on els avions aterren passant a pocs metres sobre una platja turística, una rotonda britànica formada per cinc petites rotondes al seu interior, una cinta estàtica de córrer que permet moure per l'exterior i els trens adquirits per França per renovar la flota del TGV, que van obligar a fer reformes en totes les estacions gales: el govern va enviar al fabricant les mesures incorrectes i els vagons no entraven a les vies.
I no ho entenc, amb el que costa construir un submarí, a sobre volen que suri i tot. SI EL NOM JA HO DIU: SUBMARÍ. Vegeu a continuació l'extracte del programa, que ja ha estat emès per Discovery Max a Espanya:
Tags:
última
